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Test di controllo

Prima del primo volo o in caso di incidente,

accertarsi che le superﬁ ci di controllo

del volo siano centrate. Se le superﬁ ci di

controllo non sono centrate, regolare i leveraggi

meccanicamente.

L’utilizzo dei trim del trasmettitore potrebbe non

consentire di centrare correttamente le superﬁ ci

di controllo dell’aeromodello a causa dei limiti

meccanici dei servi lineari.

1. Assicurarsi che le superﬁ ci di controllo siano in

posizione neutra mentre i comandie i trim del

trasmettitore vengono centrati. Se possibile, il

sub-trim del trasmettitore dovrebbe essere

impostato a zero.

2. Se necessario, usare un paio di pinze per piegare

delicatamente la parte metallica del leveraggio

(vedere l’illustrazione).

3. Restringere la forma a U per accorciare il

comando. Allargare la forma a U per allungare il

leveraggio.

Centrare i controlli dopo i primi voli

Per le migliori prestazioni con AS3X è importante

non utilizzare un trim eccessivo. Se il modello

necessita un clima del trasmettitore eccessivo (4

o più click di trim per canale), bisogna impostare

nuovamente il trim del trasmettitore a zero e

impostare giunti meccanicamente in modo

delle superﬁ ci di controllo siano nella posizione

“trimmata” di volo.

Impostazioni delle squad-

rette di comando

La seguente illustrazione mostra le impostazioni di

fabbrica per i giunti sulle squadrette di controllo.

Dopo il volo, impostare con cura le posizioni del

giunto per la risposta di controllo desiderato.

Timone Elevatore

Il trasmettitore in dotazione al modello F4U Corsair

è lo stesso che viene fornito con altri modelli RTF

Ultra Micro. Funziona anche allo stesso modo del

trasmettitore fornito insieme ai modelli ParkZone

UMS F4U Corsair e UMS T-28 Trojan.

1. Assicurarsi che la batteria sia scollegata

dall’aeromodello e che il trasmettitore sia

spento.

2. Tenere premuto il pulsante del trim digitale per

la superﬁ cie di controllo che si desidera

invertire.

3. Tenendo premuto il pulsante del trim digitale,

accendere il trasmettitore.

4. Tenere premuto il pulsante del trim digitale

per circa 5 secondi, ﬁ no a udire un tono, che

conferma l’avvenuta selezione.

5. Collegare la batteria di volo e completare il test

dei comandi di volo. Confermare che tutte le

superﬁ ci si muovano nella direzione corretta.

Inversione dei comandi

Timone invertito

Timone normale

Elevatore invertito

Elevatore normale

Alettone invertito

Alettone normale

AVVISO: il modello Spitﬁ re RTF non richiede alcuna inversione del servo. Nel caso in cui i componenti

elettronici del Spitﬁ re vengano utilizzati su un altro aeromodello, può essere necessario invertire il

funzionamento delle superﬁ ci di controllo del volo.

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