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Manutenzione del motore

ATTENZIONE: non lavorare intorno all’elica

se la batteria di bordo è collegata al regolatore

(ESC); ci si potrebbe ferire.

Smontaggio

1. Scollegare la batteria dall’ESC.

2. Tagliare con attenzione il nastro adesivo e

le decals sul lato della fusoliera e dietro alla

capottina per togliere la parte superiore della

fusoliera.

TIP: staccando il nastro o gli adesivi è possibile

danneggiare la verniciatura.

3. Tenere fermo l’albero dell’elica con una pinza

a becchi strettis.

4. Togliere l’elica girandola in senso antiorario

(guardando il modello dalla parte anteriore).

Girare in senso orario per rimetterla.

5. Togliere con cautela l’ogiva danneggiata

rimuovendo la colla che la tiene ﬁ ssata

all’elica.

6. Tenere fermo il dado all’estremità dell’albero

con una pinza.

7. Girare l’ingranaggio sull’albero in senso orario

(guardando il modello dalla parte anteriore)

per togliere il dado.

8. Tirare fuori delicatamente l’albero (A) dal

carter del riduttore (B) facendo attenzione

a non perdere la rondella (C) e le due

boccole (D).

9. Scollegare il motore dal regolatore/

ricevitore.

10. Spingere delicatamente il motore fuori

dalla scatola del riduttore e toglierlo

passando dalla parte superiore della

fusoliera dietro al ricevitore/regolatore.

AVVISO: non togliere il riduttore dall’aereo

perché lo si potrebbe danneggiare.

Montaggio

Rimontare il tutto seguendo le istruzioni

precedenti in senso inverso.

• Allineare correttamente l’ingranaggio posto

sull’albero dell’elica al pignone posto sul

motore.

• Collegare il motore al regolatore in modo che

l’elica giri in senso orario (guardando il modello

dalla parte anteriore). Accertarsi inoltre che

i numeri stampati sull’elica (100x100) siano

rivolti dall’altra parte del motore (vedi ﬁ gura).

• Attaccare l’ogiva all’elica usando colla CA

compatibile con i materiali espansi.

• Rimontare la fusoliera usando nastro adesivo

trasparente.

Rimozione Installazione

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